「三滤一油」是汽车常规保养需要更换的耗件，其中空气滤清器和燃油滤清器的更换周期比较长，简而言之为两组空滤可以以1-2万公里分别更换，燃油滤清器则为“不堵不换”（没有固定周期）。机油与机滤是每次保养都需要更换的，机滤作为过滤与贮存机油杂质与磨损碎屑的滤清器，也是有更换必要性的。然而这些只是基础常识，需要注意的是选对机油的粘度并观察加注量。粘度的选择方式。在手册内一定会注明汽车建议使用的机油粘度标准，...
首先，大家需要明确的是，只要发动机在运转，机油就是不断被消耗的，这属于正常现象。发动机正常工作时，机油一般通过以下三个途径被消耗掉：1、当活塞在缸筒内往复运动时，在气缸内壁上形成一层油膜，可燃混合气在燃烧过程中产生的高温气体，会将部分油膜燃烧掉。2、润滑进气门挺杆的机油，少部分也会被吸入燃烧室被燃烧掉；同样，润滑排气门挺杆的机油，少部分会被高温的废气消耗掉。3、由于高温、氧化的作用，少量机油会变成......
我们常说汽车烧机油它其实分为两种情况，正常的磨损和非正常磨损。正常磨损其实是车辆在行驶一定公里后的正常现象，一般发生在行驶二十万公里以后就会出现正常的磨损。当然不同地区环境、不同驾驶习惯都会对发动机造成很大的影响。非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。车子在行驶中尾部如果排出蓝色尾气，则说明燃油燃烧不充分，有过多的机油进入燃烧室燃烧的现象发生，至于如何能够有效观察，主要是通过清晨冷车......
有些车友问，机油的作用不是润滑吗？加入发动机的机油为什么会减少？其实，发动机机油是通过压力和飞溅的形式送到缸里进行润滑和冷却的，活塞上虽然有一道机油环防止机油进入燃烧室内，但不是的，缸壁会有一层油膜，随着环的磨损缝隙加大，会有更多的机油进入燃烧室被烧掉。在工作中机油会因压力改变、高温、散热等原因，造成机油挥发、添加剂损耗等，所以会慢慢减少，但其量很少。因此定期按里程、时间、油质检查换油，非常重要。...
什么是烧机油？“烧机油”这词相信有车一族的都不陌生，但对于这个词，很多司机朋友可是敬而远之，毕竟对于车主们来说，“烧机油”就是一个噩梦，不仅让车主劳神费时，还伤财伤心。所以，今天笔者就跟大家聊聊车子“烧机油”这件事。首先，得先明确一个点，所有的燃油车都是烧机油的。只是存在正常烧机油和不正常烧机油的情况。我们平时讨论的“烧机油”就是属于不正常的情况。说白了就是机油过多参与燃烧，消耗量太快。而过量“烧......
