我们常说汽车烧机油它其实分为两种情况，正常的磨损和非正常磨损。正常磨损其实是车辆在行驶一定公里后的正常现象，一般发生在行驶二十万公里以后就会出现正常的磨损。当然不同地区环境、不同驾驶习惯都会对发动机造成很大的影响。非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
车子在行驶中尾部如果排出蓝色尾气，则说明燃油燃烧不充分，有过多的机油进入燃烧室燃烧的现象发生，至于如何能够有效观察，主要是通过清晨冷车启动和猛加速来判定。
另外通过机油尺的检测来判断机油是否损耗过快也是一种很常见的方式，如果机油过快消耗也一定要引起充分的警惕，但要学会如何判断正常消耗烧机油的区别吗，一般情况下正常消耗是1%左右，这点要学会区分。
机油的选择非常重要，机油出了能起到润滑、冷却作用之外，还能带走发动机内的脏东西。如果出现轻微烧机油现象，继续使用不符合要求的润滑油很可能导致磨损加剧，此时适度使用高品质润滑油，可在减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题，而使用黏度大的机油可以增强气缸密封性。
发动机烧机油严重怎么处理，接下来我们看看这台奥迪Q5烧机油严重，是怎么处理的：
例子：一台烧机油的奥迪Q5，这台车行驶总里程数是6万公里。对这台Q5不仅要治理烧机油问题，还要先诊断烧机油的问题到底出在哪里？
治理烧机油的汽修师傅，针对这台奥迪Q5首先得借助先进的仪器工具进行检测：
1、通过专业检测设备发现正时链条数值正常、废气阀负压正常、涡轮增压检查无漏油现象。
2、通过360旋转可视探头检查，发现气门油封漏油严重，缸内积碳非常严重。
根据以上数据和故障检测，终判断为气门油封老化漏油和活塞环卡滞造成烧机油，针对这台奥迪Q5给出了解决方案，进行免拆发动机治理烧机油，整个过程如下：
第1步：通过专用设备及专业材料进行施工。对活塞环、气门油封及缸内积碳进行深度处理。
治理后积碳。
第2步：添加烧机油修复套装。
通过治理烧机油的汽修师傅一顿操作之后，这台奥迪Q5烧机油的问题总算是得到了解决。并根据要求，车主驾驶5000公里后再次回店做保养并进行检查。
