车子出现哪些问题说明烧机油？
烧机油本质是机油进入燃烧室参与燃烧，常见的现象是排气冒蓝烟、机油量减少（五千公里烧一升）和加速无力。蓝烟是机油被燃烧的结果，常见是通过气门油封漏入燃烧室。还有一种情况是活塞环被积碳卡滞，失去了刮油作用，气缸壁上的机油就会参与燃烧，从而产生机油消耗。
大众EA888发动机都有机油检测功能，烧一升就会报警。机油烧掉后，会产生积碳，积碳又会导致更严重的烧机油，周而复始进入恶性循环。达到一定程度就会引发其他故障，比如：进气系统故障，亮发动机故障灯同时限速（如大众车系亮EPC灯），较高只能以50~60KM/H龟速行驶。加速无力，油门踩到底半天也超不了车。油耗高，高到想绿色出行，见过夸张的是奇瑞东方之子，1.8L发动机开到了每公里1块的油耗。发动机噪声大，跟开拖拉机一样，主要原因是燃烧室积碳过多，压缩比变大了。
如何解决烧机油的问题？烧机油去4S店检查是可行的，但也仅限于检查，非核心部件有问题可以直接更换，如果核心部件出了问题，就要求大修发动机，工程量大用时长，并且费用也高。现在有些修理厂，有免拆治理技术，比大修省时省钱。教大家两个自测烧机油的方法。
第一，冷车状态下抽出机油尺，看油量区间，五千公里后油量低于下限就说明烧机油，上限到下限刚好是一升机油，在更换新机油时，会加到整个区间的4/5。
第二，冷车怠速3分钟之后，轰2~3脚油门观察尾气是否冒蓝烟，如果有，就说明烧机油。烧机油主要和下面6点有关：①油气分离器（废气阀）、②活塞环、③气门油封、④涡轮增压、⑤机油级别使用错误，⑥拉缸。前面五点通过更换部件，或免拆治理可以解决，花费不超过1万。拉缸是严重的问题，需要更换缸套和整套活塞，只能大修，花费要上万。造成拉缸的原因很多，常见的就是机油使用过了期限，使得机油中铁屑含量高，照成活塞环卡滞，刮坏气缸壁，造成拉缸。
怎么样选择合适的机油？添加剂有用吗？机油不是越贵越好，也不是越粘稠（稀）越好，大家可以参考保养手册上的机油粘度、机油品质来选择，这两点是基本的，有的品牌还有厂家认证。如果想用更好的机油，可以选择150℃高剪切值和高温蒸发损失小的。并不是所有添加剂都是智商税，轻微烧机油可以使用活塞环释放剂和气门油封（橡胶）软化剂，四万公里开始，每两万公里添加一次。燃油添加剂分为PEA和PIBA型，加油站的大多是PIBA型，这种可以提高汽油辛烷值，但也更容易产生积碳（胶质），只有PEA型燃油添加剂具有真正预防积碳的作用。
