很多时候汽车的保养是反直觉的，我们觉得保养勤快点，充分点，对车子肯定会更好。但在我们的汽车保养当中，往往是错的。
那今天就跟大家讲几个。
首先第一个，加机油加多点
机油是用来润滑的，保护发动机的对不对？那机油我要好机油，什么嘉实多，壳牌，怎么好怎么来。加的时候多加一点，机油我也换得勤一点。听厂家的话，5000公里换就5000公里换。
第一个，嘉实多，壳牌的确是好机油。但不一定是适合你车子的机油。厂家针对你的车子，在车主手册上，已经列举出一个机油选用范围和推荐的机油。我们按车主手册进行选择相应标号的机油就可以了。
第二个，加机油的时候多加一点。机油加得太多，车子发动机工作的时候，这个曲轴柄和连杆大端剧烈地搅动，溅到缸壁上面的机油就多了。多了怎么办？烧掉。这就是传说中的烧机油了。
所以说，机油我多加一点，本来是想保护一下发动机。那基本上既是烧机油，又会导致活塞和气缸加剧磨损。结果事与愿违。
第三个，我机油换勤一点。听厂家的话，5000公里一换（或厂家规定的其他里程）。那以前老游也讲过，如果不是在一二线拥堵的城市或空气质量较差的河北地区开车。5000公里一换实在是没有必要。
一来以前的润滑油质量普遍不高所以定为5000公里，但现在润滑油质量都提上来了。二来，5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态平稳期，此时换掉实在有点可惜。
老游建议，如果不是经常在道路拥堵，空气质量显著差的地区开车的朋友，多跑个1000到2000公里实际上是没有问题的。
再一个是打蜡
很多人觉得光降低车子损耗还不够，要让车子更漂亮点才行，就去美容店打蜡。没错，打蜡的确对我们的车漆有保护作用。但打的次数多了，就会对车漆造成伤害。
现在市面上，尤其是汽车美容店，为了效果好一点，看上去锃亮点。选用的车蜡，大多含有碱性物质，还有研磨剂。做完之后，看上去跟新车一样。但其实车漆外边的那一层清漆层，是被磨耗了的。
车蜡里的碱性物质，会加速你的车身的变色与褪色，尤其是白色的车子。所以我们打蜡的时候，选择去污能力适中，不含研磨剂的车蜡，贵一点也要选对的。还有，不要三天两头地就去打一次蜡。
那一般来讲，四个月或半年打一次蜡就差不多了。如果你是真爱漂亮，或者要见什么客户，一个月一次也已经是极限了。
有一些朋友，想要省钱，或者在这方面有爱好。喜欢自己动手。觉得打蜡嘛，那不就跟我们涂洗面奶一样，往手上一搓，再抹匀就可以了。
像这样涂大饼地打蜡，你会把车漆打得跟一个个小太阳一样的。说土一点，就是打花掉了。正确的方法，是跟我们编竹席一样。先横着打，再竖着打，打出横横竖竖的井字型轨迹。
这样打蜡，漆面会比较光亮平整。不会产生那种同心圆的图案，一看反光的效果，就觉得车子很旧。
再来讲一个，汽车轮胎
骑自行车的时候，轮胎气打足一点，骑起来会更轻松。那是不是我给车胎打气的时候也要打足一点。不是的，轮胎气压太高，轮胎的地面附着力就会下降。刹车效果变差，弄不好，还容易侧滑，对行车安全都是有影响的。
所以轮胎，他的保养也是反直觉的。到底打多少合适，你把自己的油箱打开，上面写着的，标准胎压，比如。一个人的时候是多少，两个人多少，坐满的时候又是多少。
那我们基本上取个中间值就可以了。基本上大多数车子都是。如果你不是很清楚的话可以参考一下这个压力指数。当然，可以的话，还是把油箱盖打出来看看。
还有些比较冷门的东西，比如说车子里面的很多涨紧轮，皮带之类的东西。
我们看的时候发现带子松了，我刚好又是天秤座，有强迫症，怎么办？一般的掉链子可不都是因为太松了。所以我们会习惯性地给它加紧。
你上的紧，会使这个轴承的负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加。如果再紧一点，拉力大了，有可能和这个皮带有关的一些发动机、水泵，什么都给你夹了变形弯曲都有可能，再过分一点，直接就把皮带给绷断了。
所以说，各种皮带原来要求多紧就多紧，你看他转的时候好像一甩一甩，要飘出来一样。你不要惊恐地说，啊，师傅，这个不行要甩出来了，这个可是发动机啊，赶紧给我弄紧点或怎么样。
按照标准值来，我们普通的车主是判断不了的，要松要紧交给售后师傅就可以了，千万不要自己来。
